De gemeente Noordoostpolder heeft een nieuw college. De nieuwe coalitiepartij is ChristenUnie-SGP. Namens deze partij neemt de heer L.G. Voorberg, nu raadslid, plaats in het college als wethouder van Verkeer en Vervoer, Recreatie en Milieu. Ook de projecten Emmeloord Centrum, Randmeer en Poldertoren horen bij de portefeuille. Samen met PvdA-GroenLinks en CDA vormt ChristenUnie-SGP nu het dagelijks bestuur van Noordoostpolder. Er ligt een nieuw collegeprogramma 2008-2010, dat voortborduurt op het voorgaande collegeprogramma. Wel zijn er nieuwe resultaat- en inspanningsverplichtingen aan toegevoegd.
In een extra raadsvergadering op dinsdag 20 november om 19.30 uur in het gemeentehuis in Emmeloord wordt de heer L. Voorberg beëdigd als wethouder. Daarnaast staat het collegeprogramma 2008-2010 op de agenda om te bespreken.
Wat ging eraan vooraf
De aanleiding voor het zoeken naar een nieuwe coalitiepartner in het college is het neerleggen van zijn functie door wethouder W. Keur. Zijn partij, de VVD, beëindigde hierop de deelname aan het college. De fractievoorzitters van het CDA en
PvdA-GroenLinks hebben met alle partijen gesproken over de ontstane situatie. Het vervolg op die overlegronde was dat de CDA en PvdA-GroenLinks samen met de ChristenUnie-SGP de onderhandelingen openden over een collegeprogramma voor de resterende jaren van deze raadsperiode, de samenstelling van het college en de inhoud van de portefeuilles. Het resultaat van de onderhandelingen is te vinden in het collegeprogramma 2008-2010.
Verder bouwen, met hart voor Noordoostpolder
Het nieuwe collegeprogramma heeft de titel meegekregen: ‘Verder bouwen, met hart voor Noordoostpolder. Het programma bouwt namelijk voort op de 48 resultaat- en inspanningsverplichtingen van het collegeprogramma 2006-2010. Het vastgestelde beleid wordt uitgevoerd en het is de bedoeling
geen vertragingen op te lopen. Alleen het resultaat om te komen tot een evenemententerrein is losgelaten. Toegevoegd zijn negentien extra resultaat- en inspanningsverplichtingen. Deze gaan bijvoorbeeld over de gemeente als millenniumgemeente, meer aandacht voor milieu, werk voor sociaal zwakkeren, aandacht voor mensen met een minimuminkomen, veilig en verantwoord uitgaan en Emmeloord Centrum. Een extra inspanningsverplichting legt het college zich op om te bezien of er een andere invulling van de bebouwing op De Deel kan plaatsvinden binnen de bestaande afspraken. Hiermee krijgt ChristenUnie-SGP een duidelijke gezicht binnen het college.
Wethouder Voorberg
De heer L.G. (Leo) Voorberg is al 17,5 jaar raadslid in Noordoostpolder voor de ChristenUnie-SGP. Vanaf dinsdagavond 20 november wordt hij wethouder met de portefeuille: Verkeer en Vervoer, Recreatie, Milieu en de Projecten Emmeloord Centrum, Randmeer en De Poldertoren. Leo Voorberg is civieltechnisch ingenieur en heeft veel werkervaring bij de overheid, zoals bij Rijkswaterstaat en het waterschap. Op dit moment is hij docent waterbouwkunde aan de Hogeschool van Amsterdam.
donderdag 22 november 2007
Brief aan Tweede Kamer: komst Zuiderzeelijn belangrijk
Het college van burgemeester en wethouders en de gemeenteraad heeft vandaag een brief aan de Tweede Kamer gestuurd om nogmaals het belang van de komst van de Zuiderzeelijn te benadrukken. In de extra raadsvergadering van afgelopen dinsdag 20 november 2007 is gezamenlijk besloten deze brief te versturen.
De gemeente Noordoostpolder vindt dat de Tweede Kamer zich moet houden aan gemaakt afspraken over de Zuiderzeelijn. Ook het nieuwe kabinet heeft zich geconformeerd aan de €2,73 miljard voor de Zuiderzeelijn. Noordoostpolder vraagt aan de Tweede Kamer de in principe toegezegde planstudie te starten met actieve betrokkenheid van marktpartijen. Deze studie betekent ook een oplossing voor de openbaar vervoerproblematiek in het gebied Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad.
Groei
De aanleg van de Zuiderzeelijn biedt economische groei voor Noordoostpolder en voor de andere Noordelijke provincies in Nederland. Want het is algemeen bekend dat economische ontwikkeling plaats vindt in gebieden waar de infrastructuur optimaal is. Daarom is deze treinverbinding belangrijk. Het Rijk laat het noorden nu letterlijk en figuurlijk links liggen. Het Noorden krijgt bijvoorbeeld maar 3% van de financiële middelen uit het budget voor infrastructuur (het MIRT), terwijl Noord Nederland 25% van Nederland uitmaakt en 10% van de bevolking van Nederland omvat. Voor Noordoostpolder betekent het niet doorgaan van de Zuiderzeelijn dat de kans op een treinverbinding in de toekomst heel erg klein wordt.
De gemeente Noordoostpolder vindt dat de Tweede Kamer zich moet houden aan gemaakt afspraken over de Zuiderzeelijn. Ook het nieuwe kabinet heeft zich geconformeerd aan de €2,73 miljard voor de Zuiderzeelijn. Noordoostpolder vraagt aan de Tweede Kamer de in principe toegezegde planstudie te starten met actieve betrokkenheid van marktpartijen. Deze studie betekent ook een oplossing voor de openbaar vervoerproblematiek in het gebied Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad.
Groei
De aanleg van de Zuiderzeelijn biedt economische groei voor Noordoostpolder en voor de andere Noordelijke provincies in Nederland. Want het is algemeen bekend dat economische ontwikkeling plaats vindt in gebieden waar de infrastructuur optimaal is. Daarom is deze treinverbinding belangrijk. Het Rijk laat het noorden nu letterlijk en figuurlijk links liggen. Het Noorden krijgt bijvoorbeeld maar 3% van de financiële middelen uit het budget voor infrastructuur (het MIRT), terwijl Noord Nederland 25% van Nederland uitmaakt en 10% van de bevolking van Nederland omvat. Voor Noordoostpolder betekent het niet doorgaan van de Zuiderzeelijn dat de kans op een treinverbinding in de toekomst heel erg klein wordt.
Horecacontrole bij sportkantines
Tien sportkantines in Noordoostpolder kunnen zaterdag rekenen op een horecacontrole. De controles zijn een vervolg op de integrale horecacontrole van eind vorig jaar. Toen werd een aantal reguliere horecaondernemers bezocht.
Horecaondernemers hebben te maken met veel regelgeving. Ook gemeentelijke regels horen hierbij, zoals de milieuvergunning, brandveiligheid, terrasvergunning en sluitingstijdenbeleid. Op het naleven van de regelgeving wordt regelmatig gecontroleerd door de horecabedrijven te bezoeken. Dit jaar ligt de nadruk op de zogenaamde paracommerciële inrichtingen, zoals sportkantines.
Checklist
De controles worden dit keer uitgevoerd door vier controleurs namens de gemeente, politie, milieu-inspectie (van Milieusamenwerking Flevoland) en de Voedsel- en Warenautoriteit. Deze laatste instantie gaat dit jaar voor het eerst mee. Aan de hand van een lijst wordt de hele zaak doorgelopen. Er wordt gelet op brandveiligheid, leeftijd van de bezoekers, afval, hygiëne, speelautomaten enzovoorts. De controle is tijdens openingsuren, maar de bezoekers ondervinden er geen hinder van.
Eventuele tekortkomingen worden genoteerd. De beheerder krijgt snel na de controle een brief over welke maatregelen getroffen moeten worden. Het is dus niet de bedoeling om direct boetes uit te delen. Uiteraard wordt er wel direct ingegrepen bij echt onveilige situaties.
Alle horecaondernemers en de beheerders van sportkantines zijn met een brief op de hoogte gebracht van de voorgenomen controle.
Horecaondernemers hebben te maken met veel regelgeving. Ook gemeentelijke regels horen hierbij, zoals de milieuvergunning, brandveiligheid, terrasvergunning en sluitingstijdenbeleid. Op het naleven van de regelgeving wordt regelmatig gecontroleerd door de horecabedrijven te bezoeken. Dit jaar ligt de nadruk op de zogenaamde paracommerciële inrichtingen, zoals sportkantines.
Checklist
De controles worden dit keer uitgevoerd door vier controleurs namens de gemeente, politie, milieu-inspectie (van Milieusamenwerking Flevoland) en de Voedsel- en Warenautoriteit. Deze laatste instantie gaat dit jaar voor het eerst mee. Aan de hand van een lijst wordt de hele zaak doorgelopen. Er wordt gelet op brandveiligheid, leeftijd van de bezoekers, afval, hygiëne, speelautomaten enzovoorts. De controle is tijdens openingsuren, maar de bezoekers ondervinden er geen hinder van.
Eventuele tekortkomingen worden genoteerd. De beheerder krijgt snel na de controle een brief over welke maatregelen getroffen moeten worden. Het is dus niet de bedoeling om direct boetes uit te delen. Uiteraard wordt er wel direct ingegrepen bij echt onveilige situaties.
Alle horecaondernemers en de beheerders van sportkantines zijn met een brief op de hoogte gebracht van de voorgenomen controle.
donderdag 15 november 2007
Afsluiting Voorsterweg
Van maandag 19 november tot en met vrijdag 23 november 2007 wordt de Voorsterweg nabij de aansluiting met de Vollenhoverweg afgesloten voor alle doorgaand autoverkeer en landbouwverkeer. Voor het overige langzaamverkeer zullen er voorzieningen worden getroffen om langs de werkzaamheden te gaan. Dan wordt namelijk de Voorsterweg via het bedrijventerrein aangesloten op de rotonde in de Vollenhoverweg. De oude aansluiting van de Voorsterweg op de Vollenhoverweg komt geheel te vervallen.
De Voorsterweg wordt door middel van een bocht op de D.P.A. Weeversstraat op het bedrijventerrein verbonden. Uitgangspunt hierbij is dat de weg op het bedrijventerrein als doorgaand wordt beschouwd. Dit is gedaan om te voorkomen dat het verkeer komend vanaf de Voorsterweg met dezelfde snelheid het bedrijventerrein (50 km gebied) op kan rijden.
Bereikbaarheid
De woningen en de bedrijven aan de Voorsterweg zijn tot en met het adres Voorsterweg
nr. 4 gedurende de afsluiting alleen bereikbaar vanaf de Repelweg. Het langzaamverkeer met uitzondering van het landbouwverkeer zal, weliswaar met enige hinder, langs de werkzaamheden worden geleid. Hiervoor worden extra maatregelen genomen.
Omleidingsroute
Er wordt een omleidingsroute aangeven door middel van bebording. Deze bebording staat bij de aansluitingen van de Vollenhoverweg en van de Repelweg op de Voorsterweg.
De Voorsterweg wordt door middel van een bocht op de D.P.A. Weeversstraat op het bedrijventerrein verbonden. Uitgangspunt hierbij is dat de weg op het bedrijventerrein als doorgaand wordt beschouwd. Dit is gedaan om te voorkomen dat het verkeer komend vanaf de Voorsterweg met dezelfde snelheid het bedrijventerrein (50 km gebied) op kan rijden.
Bereikbaarheid
De woningen en de bedrijven aan de Voorsterweg zijn tot en met het adres Voorsterweg
nr. 4 gedurende de afsluiting alleen bereikbaar vanaf de Repelweg. Het langzaamverkeer met uitzondering van het landbouwverkeer zal, weliswaar met enige hinder, langs de werkzaamheden worden geleid. Hiervoor worden extra maatregelen genomen.
Omleidingsroute
Er wordt een omleidingsroute aangeven door middel van bebording. Deze bebording staat bij de aansluitingen van de Vollenhoverweg en van de Repelweg op de Voorsterweg.
Boskarakter Kometenbos en Ziekenhuisbos blijft
Het Kometenbos en het Ziekenhuisbos blijft bestemming bos houden. Hieraan veranderd niets. Daarom kan de gemeente direct aan de slag met de werkzaamheden in deze bossen. De adviezen over de aanpak van deze bossen van de werkgroep uit de buurt zijn voor het grootste deel meegenomen. Daarnaast heeft het college besloten de bestemming wel te veranderen van het gebied in de oksel van de Saturnusstraat en Kometenhof. Op dit terrein komt het appartementencomplex van Philadelphia. Het gebied krijgt de bestemming ‘maatschappelijke doeleinden’. Hiervoor biedt het college het voorontwerpbestemmingsplan Kometenlaan aan aan de raadscommissie Woonomgeving.
De procedure van het voorontwerpbestemmingsplan start op het moment dat de raadscommissie Woonomgeving daarvoor het groene licht geeft. Naar verwachting gebeurt dit in de commissievergadering van 27 november 2007.
Bewonersadviezen
In het voorontwerpbestemmingsplan zijn ook het door de Werkgroep Kometenbos uitgebrachte adviezen opgenomen. Hierin staat onder andere dat het Kometenbos en Ziekenhuisbos geen parkachtige uitstraling krijgen, maar hun boskarakter behouden. Een onderhoudsplan wordt opgesteld voor de bossen, zodat het groen regelmatig wordt onderhouden en zo een aanwinst blijft voor de buurt. Het trottoir langs de Kometenlaan wordt verbreed. Als laatste punt wordt er onderzoek gedaan naar een parkeerverbod aan de noordkant van de Kometenlaan.
Planning
Wanneer de raadscommissie akkoord gaat met de start van de procedure, start het vooroverleg en de inspraak. De procedure op een rij:
- Het vooroverleg duurt acht weken en loopt (onder voorbehoud) van 7 december 2007 tot 1 februari 2008. In het vooroverleg kunnen de bij het plan betrokken instanties op het voorontwerp reageren
- De inspraakperiode duurt zes weken en loopt (onder voorbehoud) van 7 december 2007 tot 18 januari 2008. Tijdens deze periode kan iedereen zijn/haar reactie kenbaar maken bij het college van B&W
- Bovendien wordt in de loop van januari 2008 een openbare inspraakbijeenkomst georganiseerd. De exacte datum is op dit moment nog niet bekend.
De procedure van het voorontwerpbestemmingsplan start op het moment dat de raadscommissie Woonomgeving daarvoor het groene licht geeft. Naar verwachting gebeurt dit in de commissievergadering van 27 november 2007.
Bewonersadviezen
In het voorontwerpbestemmingsplan zijn ook het door de Werkgroep Kometenbos uitgebrachte adviezen opgenomen. Hierin staat onder andere dat het Kometenbos en Ziekenhuisbos geen parkachtige uitstraling krijgen, maar hun boskarakter behouden. Een onderhoudsplan wordt opgesteld voor de bossen, zodat het groen regelmatig wordt onderhouden en zo een aanwinst blijft voor de buurt. Het trottoir langs de Kometenlaan wordt verbreed. Als laatste punt wordt er onderzoek gedaan naar een parkeerverbod aan de noordkant van de Kometenlaan.
Planning
Wanneer de raadscommissie akkoord gaat met de start van de procedure, start het vooroverleg en de inspraak. De procedure op een rij:
- Het vooroverleg duurt acht weken en loopt (onder voorbehoud) van 7 december 2007 tot 1 februari 2008. In het vooroverleg kunnen de bij het plan betrokken instanties op het voorontwerp reageren
- De inspraakperiode duurt zes weken en loopt (onder voorbehoud) van 7 december 2007 tot 18 januari 2008. Tijdens deze periode kan iedereen zijn/haar reactie kenbaar maken bij het college van B&W
- Bovendien wordt in de loop van januari 2008 een openbare inspraakbijeenkomst georganiseerd. De exacte datum is op dit moment nog niet bekend.
donderdag 8 november 2007
Nieuw rioleringsplan voor Noordoostpolder
Van maandag 12 november tot en met 21 december 2007 ligt het ontwerp Gemeentelijk Rioleringsplan 2008-2011 in het gemeentehuis voor iedereen ter inzage. Inwoners van de gemeente Noordoostpolder en andere betrokkenen kunnen op die manier hun reactie geven op de plannen.
Volgens de Wet milieubeheer moet iedere gemeente een rioleringsplan hebben. In het plan staat beschreven welke werkzaamheden de gemeente de komende jaren gaat uitvoeren om regenwater en afvalwater op te vangen en af te voeren. Het plan loopt van 2008 tot en met 2011.
In het plan staat een aantal belangrijke doelstellingen. Zo moet het aantal ongerioleerde lozingen in het buitengebied worden verminderd. De rioleringsstelsels van Luttelgeest en in Emmeloord voor het bemalingsgebied De Zuidert/Nagelerweg moeten worden aangepakt om te voldoen aan de gevraagde basisinspanning. Uiteraard moet de bestaande riolering onderhouden en beheerd worden. Waar mogelijk wordt het schoon regenwater, zowel in bestaande bebouwing als in nieuwbouwlocaties, gescheiden van de afvalwaterketen. Ten slotte moet het rioolrecht worden bijgesteld om de rioleringsplannen kostendekkend te houden.
Het Gemeentelijk Rioleringsplan wordt ook voorgelegd aan de Provincie en het Waterschap. Naar verwachting kan het plan begin volgend jaar worden vastgesteld door de gemeenteraad.
Volgens de Wet milieubeheer moet iedere gemeente een rioleringsplan hebben. In het plan staat beschreven welke werkzaamheden de gemeente de komende jaren gaat uitvoeren om regenwater en afvalwater op te vangen en af te voeren. Het plan loopt van 2008 tot en met 2011.
In het plan staat een aantal belangrijke doelstellingen. Zo moet het aantal ongerioleerde lozingen in het buitengebied worden verminderd. De rioleringsstelsels van Luttelgeest en in Emmeloord voor het bemalingsgebied De Zuidert/Nagelerweg moeten worden aangepakt om te voldoen aan de gevraagde basisinspanning. Uiteraard moet de bestaande riolering onderhouden en beheerd worden. Waar mogelijk wordt het schoon regenwater, zowel in bestaande bebouwing als in nieuwbouwlocaties, gescheiden van de afvalwaterketen. Ten slotte moet het rioolrecht worden bijgesteld om de rioleringsplannen kostendekkend te houden.
Het Gemeentelijk Rioleringsplan wordt ook voorgelegd aan de Provincie en het Waterschap. Naar verwachting kan het plan begin volgend jaar worden vastgesteld door de gemeenteraad.
Kleiweg verkeersveiliger door nieuwe aanpak
Het Team Subjectieve Verkeersonveiligheid (TSV) van Politie Flevoland is dinsdag op de Kleiweg gestart met het tweede project Subjectieve Verkeersonveiligheid in de Noordoostpolder. Het project is een initiatief van het Openbaar Ministerie en gemeente en moet bijdragen aan meer veiligheid in het verkeer en een hoger veiligheidsgevoel van de bewoners. In deze eerste week worden snelheidsovertreders gewaarschuwd, daarna worden er zo nodig bekeuringen uitgeschreven.
Verkeerscontroles worden gewoonlijk gehouden op locaties die volgens de ongevallencijfers onveilig zijn. Maar de bewoners en gebruikers van sommige dorpen en wegen vinden het in hun omgeving ook onveilig, terwijl de cijfers dat niet zo laten zien.
In dit project kan de gemeente een straat, wijk of buurt aanmelden. Verkeersdeskundigen bekijken de situatie en geven de gemeente zo nodig advies over infrastructurele aanpassingen. De gemeente houdt een schriftelijke enquête in de buurt en de politie doet metingen naar het daadwerkelijke niveau van de overtredingen. Aan de hand hiervan wordt een plan van aanpak geschreven. Daarin kunnen infrastructurele maatregelen aan de orde komen, maar ook voorlichting aan de bewoners. Sluitstuk van het plan kan zijn, dat de politie gedurende enige tijd controleert op de naleving van de verkeersregels.
Buitenweg
Het project wordt normaal gesproken alleen ingezet in woongebieden binnen de bebouwde kom, zoals onlangs Tollebeek. Op de Kleiweg liggen de snelheden echter ontzettend hoog en wordt de snelheidslimiet heel vaak overtreden. De aanwonenden van de Kleiweg vinden de weg dan ook absoluut onveilig. Zeker voor de vele fietsers, die van de Kleiweg gebruik maken is het een onveilige situatie.
Een meting gedurende zeven etmalen leverde een overtredingspercentage op van 82% op werkdagen en 79% tijdens het weekeinde. Op de Kleiweg mag 80 km/u gereden worden. 3% van de passerende auto’s reed tussen de 120 en 130 km/u en zelfs snelheden van boven de 150 km/u werden gemeten.
Dit is de eerste keer in Flevoland dat een buitenweg als project wordt aangemerkt.
De gemeente Noordoostpolder heeft op de Kleiweg waarschuwingsborden geplaatst en ‘Speedvisers’, waarmee de weggebruikers attent gemaakt worden op hun snelheid
In de komende weken houdt het TSV dagelijks controles, waarbij overtreders in de eerste week nog een waarschuwing krijgen. Daarna wordt er bekeurd.
Bij snelheidsovertredingen van 50 km/u en meer wordt ook in de eerste week echter niet gewaarschuwd. Dan kan de overtreder erop rekenen dat zijn of haar rijbewijs meteen wordt ingevorderd.
Verkeerscontroles worden gewoonlijk gehouden op locaties die volgens de ongevallencijfers onveilig zijn. Maar de bewoners en gebruikers van sommige dorpen en wegen vinden het in hun omgeving ook onveilig, terwijl de cijfers dat niet zo laten zien.
In dit project kan de gemeente een straat, wijk of buurt aanmelden. Verkeersdeskundigen bekijken de situatie en geven de gemeente zo nodig advies over infrastructurele aanpassingen. De gemeente houdt een schriftelijke enquête in de buurt en de politie doet metingen naar het daadwerkelijke niveau van de overtredingen. Aan de hand hiervan wordt een plan van aanpak geschreven. Daarin kunnen infrastructurele maatregelen aan de orde komen, maar ook voorlichting aan de bewoners. Sluitstuk van het plan kan zijn, dat de politie gedurende enige tijd controleert op de naleving van de verkeersregels.
Buitenweg
Het project wordt normaal gesproken alleen ingezet in woongebieden binnen de bebouwde kom, zoals onlangs Tollebeek. Op de Kleiweg liggen de snelheden echter ontzettend hoog en wordt de snelheidslimiet heel vaak overtreden. De aanwonenden van de Kleiweg vinden de weg dan ook absoluut onveilig. Zeker voor de vele fietsers, die van de Kleiweg gebruik maken is het een onveilige situatie.
Een meting gedurende zeven etmalen leverde een overtredingspercentage op van 82% op werkdagen en 79% tijdens het weekeinde. Op de Kleiweg mag 80 km/u gereden worden. 3% van de passerende auto’s reed tussen de 120 en 130 km/u en zelfs snelheden van boven de 150 km/u werden gemeten.
Dit is de eerste keer in Flevoland dat een buitenweg als project wordt aangemerkt.
De gemeente Noordoostpolder heeft op de Kleiweg waarschuwingsborden geplaatst en ‘Speedvisers’, waarmee de weggebruikers attent gemaakt worden op hun snelheid
In de komende weken houdt het TSV dagelijks controles, waarbij overtreders in de eerste week nog een waarschuwing krijgen. Daarna wordt er bekeurd.
Bij snelheidsovertredingen van 50 km/u en meer wordt ook in de eerste week echter niet gewaarschuwd. Dan kan de overtreder erop rekenen dat zijn of haar rijbewijs meteen wordt ingevorderd.
Abonneren op:
Posts (Atom)